盛世e泊车公司小编介绍地下停车场系统的优越性是什么：
1)有利于实现停车共享
停车位的数量是随着停车需求量的变化而变化，因此停车需求和供给之间的理想状态是保持一种动态平衡，而停车共享能通过多个停车设施之间停车位的相互调节实现这种动态平衡，使得固有的停车设施能够适应车辆停放的动态变化。
公共建筑因为各自功能不同而具有不同的停车高峰时段(包括停车高峰时、高峰日甚至高峰季)，这会导致(一月或一季)中某些时段(夭或月)一些建筑的附属停车场“车满为患”，而另一些则闲置大量车位。在各个停车设施之间缺乏相互联系的情况下，停车共享行为往往是通过停车者自发实现的，即停车者到达一个停车设施发现停车位已满，再寻找下一个停车设施，直至找到停车位为止。在寻找车位的过程中将耗费停车者大量的时间成本，而且会增加路途中的交通量，影响交通秩序。
地下停车场系统将不同建筑物的附建式地下停车设施及公共停车设施作为停车单元相互连通后，通过系统的统一调度管理，实现停车位的共享，可以减少单个停车单元的停车规模和出入口数量，提高各个单元的充满度，在给停车者提供便捷的同时也给业主带来较好的停车收益。停车者只要到达地下停车场系统的任何一个出入口，就可以通过系统配备的诱导信息了解到系统内任何一个停车场(库)的充满情况，做出选择后即可直接驶入车位，不必再穿越街区或受到外界环境的干扰。
2)有利于提高停车利用率
地下停车场系统建立后，实现了停车位的共享，建筑物附建停车设施不需要满足其全部的停车需求。例如，利用邻近的办公区域车位来满足
宾馆、酒店等娱乐休闲设施夜间高峰时段的停车需要，这部分车位可以不计入宾馆酒店的停车需求中。因此减小了区域内单个地下停车场(库)的规模，提高了其充满度，缩短了回报周期。
3)有利于减少出入口数量
地下停车场系统建立后，地下停车库将不再单独设出入口，而使用地下停车场系统的共同出入日，出入口的位置和数量也可以根据道路交通状况灵活机动安排。因此减少了地下停车设施的出入口数量，简化了出入口附近的交通组织，方便了使用者。
4)有利于缓解区域交通矛盾，增强经济活力
解决城市中心区停车问题，要避免两种极端：一是单从停车者角度出发，停车设施离出行目的地越近越好，这将加剧城市道路交通拥堵，对土地的利用率也不高;二是将停车设施全部建在中心区边缘，虽然能减少中心区的交通流量，但同时减少了便捷性，导致商业和其他活动向其他地区转移，减弱了中心区的经济活力。较优方案是在这两种极端之间找到一种平衡。地下停车场系统正是实现这种平衡的方式之一，在不增加中心区内部交通流量的情况下，利用地下停车场系统可以方便地接近出行目的地。
地下停车场系统再辅以完善的垂直交通和地下步行系统，连接起地下车库与大型建筑，分流了地面部分人流，缓解地面交通压力，增加了城市中心区的可达性，同时完善了中心区内部景观和生态环境。这是地下停车场系统所具有的其他停车方式不可取代的优越性。
以上便是地下停车场系统的优越性的介绍，如果想了解更多的停车场规划设计方面的资讯，请咨询4000-990-118