全国“堵城”排名榜？北京、济南、哈尔滨列前三
在全国百城拥堵排行榜中，合肥排在全国第21，高峰拥堵延时指数1.789，道路高峰出行平均速度24.71。24日，多家机构联合发布二季度中国主要城市交通分析报告显示，百城中近八成城市拥堵同比得到缓解。
近八成城市拥堵缓解
报告显示，2017年第二季度中国堵城排行榜在监测的100城市中，有77%的城市拥堵同比去年呈现大面积缓解，尤其老牌堵城北京、哈尔滨、重庆、深圳、青岛、大连拥堵指数同比纷纷大幅度下降。本季堵城TOP10榜单城市依次为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安和石家庄。榜单前十城市高峰平均拥堵延时指数同比下降了4.9%，拥堵降幅超过8%的城市达到15个，降幅较大的TOP3城市为：天津、青岛、武汉。
网约车等因素缓解拥堵
二季度发生了什么使得全国城市拥堵呈大面积下降趋势？报告显示，以下原因促使拐点出现：一是网约车新政作用优质，5公里内驾车出行的比例下降。高德大数据显示，从2016年10月开始，全国近百个城市相继发布网约车新政，随即多个城市拥堵均有小幅下降，南京的拥堵就下降了超过1%，而伴随今年网约车新政的逐步落地实施，城市内短途（5km内）出行比例也从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。二是共享单车让城市居民的出行方式出现了改变。根据ofo提供的数据显示，在其投放量较大的包括南京和无锡在内的前20座城市中，有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。
路网完善、互联网+交通成效显著
大批城市基础建设竣工，地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。以合肥为例，2016年底合肥开通地铁一号线，随后城市拥堵有了优质变化。2017年排名由之前的9下降至21。相关阅读：合肥将建5座P+R停车场
不仅如此，“互联网+交通”模式在国内各城市全面铺开也对制堵起了推动作用。对比2016年与2017年，“互联网+交通”模式在一线至五线城市均有发展，各地政府以及交通管理部门积极推动交通智慧化发展，做到互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应，实现更高效的交通管理和更优质的出行服务。
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