盛世e泊车公司小编介绍地下停车场系统形成的条件：

1)高强度、高密度的城市开发

高密度、紧凑型的中心区，高强度的地面开发，使相邻地块的地下停车设施易于连通城市中心区高强度的开发，在带来地面设施之间良好联系的同时，也要求将绝大部分停车设施置于地下，即高密度的城市开发产生高密度的地下停车设施，这使得连通较易实现。

2)业主有对提高其地下停车设施利用率的需求

业主希望其投资较大的地下停车设施能产生效益，以便尽快收回投资，这就需要吸引非本单位的停车，而地下停车设施之间的相互共享利用只有通过直接连通才能方便实现。中心区地而建筑紧密的功能联系也为地下停车设施的连通共享提供了客观条件。此外，结合中心区地铁车站、公共绿地等布置的地下公共停车场将调节停车系统各个单元的停车供给和需求。

3)建立多元化投资体制

针对地下停车场系统的建设费用高、短期投资大等情况，我国应该借鉴发达国家的做法，给予停车场建设优惠政策，突破传统的体制，实现投资主体多元化，吸引各方资金，形成政府、集体、个人共同参与停车场的开发、建设和经营的模式。

例如，把地下停车场系统中公共停车场(库)的开发、建设与经营管理权部分下放给企业、个人或车主，政府只对经营者实施监督和政策调控，以此解决投资体制单一、资金严重短缺的矛盾;同时政府适当给予税收优惠等积极政策，包括购置土地费用、停车场的建设及附属建设费用、停车场管理人员劳务费川和停车场设备维护费用;地下停车场系统的建立和运营资金除政府或民间投资、停车场收费外，还包括汽车燃料使用费部分收入和机动车拥有者上缴的停车税等;地下停车场系统的建设应该按照“谁投资、淮管理、谁收益”的原则进行，政府部门不能从系统的建设管理中收取任何费用。

4)加强管理水平，提高地下停车场系统的使用效率

建议成立一个专门性管理机构，全权负责制定地下停车场系统的规划、设计、建设以及经营、管理和维护等相关方案，只有通过简化管理、集中管理、立法管理，才能切实提高地下停车场系统的利用率。

具体措施包括:制定合理的地下停车场系统收费制度，既要考虑到使用者的承受能力，又要保证投资方能收回成本，使之有利于地下停车场系统的良性发展。

目前许多公共停车场(库)周围道路受到交通管制(如禁止机动车通行、转向或为单行道)，可能程度上影响了它们的正常经营，建议因地制宜地制定交通管理措施，在保证良好的交通秩序的同时，尽可能地减少对地下停车场系统使用的影响。

5)建立停车诱导系统

在规划建设地下停车场系统的同时，建立较完善的停车场指南和停车诱导系统，信息系统会通过信息显示牌向地下停车场系统中的驾车者提供系统中停车位的满空状况和空闲停车位的位置，以及诱导路线指南等信息，较大限度地提高地下停车场系统的使用率。

以上便是地下停车场系统形成的条件的介绍，如果想了解更多的停车场规划设计方面的资讯，请咨询4000-990-118