提起停车难、停车贵，大家都有一肚子的牢骚，但是怎样解决这个问题呢？停车难和停车贵其实是一体两面，较根本的原因还是停车难的问题，随着停车难问题的解决，停车贵的问题自然迎刃而解。

合理规划

2016年9月，住建部、国土部印发了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》，强调要强化城市停车设施专项规划调控，并应坚持设施差别化供给原则，对于老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的区域，合理确定停车方式和停车规模；对于公共交通发达地区，应合理控制停车设施建设规模。

立体车库

建设集约化程度高、适应性强的立体停车楼。专家表示，“一个平面车位平均占地面积为27.5平方米至35平方米，而立体车位只需0.9平方米到7.5平方米，优势明显。”

根据上述白皮书的数据，我国已建成机械车位409万个，2016年新增泊位数同比增长18%。

国外经验

在纽约，立体式停车场随处可见，其占地少、单位面积车位多的优势极其明显。另外，由于它拥有机械式自动升降的停车设备，使用这种设备大大减少了司机停车时间，存取一辆车时间不会超出2分钟。

在日本买车需要提供有停车位的证明，再加上严谨的管理和公交出行理念的深入人心，车位问题似乎并不会带来太大的困扰。

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