9月18日，湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华领办市政协委员谢琳提出的《关于利用“大数据”缓解城市停车难的建议》提案，胡衡华要求，长沙停车难的治理工作“两个月内要见成效”。

长沙已经进入汽车时代，目前城区的汽车保有量，大约比城区现有停车位多50万。这50万的缺口不容小觑，意味着有每天都有超过50万名驾驶员为停车问题挠头。而停车稍有不慎，他们就要吃一张交警叔叔贴的违停罚单。

关注并牵头解决牵涉50万市民的停车难题，关注民生问题时，市委书记如此有魄力，值得点赞。

依靠大数据，市委书记知晓了停车难问题的症结所在，才能更有针对性地对症下药。而从众多提案中找到这一问题专门提办，是市委书记关注民生的表现；发现问题不着急决策，而是认真阅读政协委员提案内容，召集相关部门讨论，再提出三点大方向，这是基于事实和调查的睿智决断，是从实际出发的为民谋福，这才是解决民生问题应有的姿态。

从胡衡华提出的三个建议来分析，坚持疏堵结合仍是缓解停车难的中心方向，但从权重和轻重缓急来看，这“疏”还是要比“堵”更靠得住些，也更接近解决问题的根本。

疏堵结合，疏大于堵。市委书记胡衡华针对解决停车难给出的建议，也是在为相关部门“加加担子”，让他们不再单单依靠严格执法来治理停车难，更要出于现实需求，去想想如何为百姓谋福利，化被动为主动，去调配停车位资源，去为驾驶员提供更多可供选择的停车位。相关阅读：都市停车难无解？

停车位充足了，乱停车现象自然会减少，与此同时，受惠于停车规范，城区的主次干道通行也会更顺畅，间接受惠于“停车不再难”的市民也会更多。大家都不用堵在路上，生活在这座城市自然更舒适。

胡衡华关注停车难是亲民之举，而变“处罚乱停车”为“疏堵结合，综合治理停车难”，既是决策智慧，更是从百姓角度去看待民生问题。

盛世e泊车认为，没有那么多驾驶员想违停，为停车难的市民出谋划策想办法，而不单单是依靠罚款来让那些想停车的驾驶员左支右绌，这才是亲民便民的治理乱停车的新思路。作为安徽省停车服务行业协会副会长单位，我们也将全力以赴，为解决“停车难”问题而努力着！