目前较多中国的开发商挺忽视停车库的设计和建设。盛世e泊车认为，好不容易掘地三尺挖出的地下车库，怎能就随便设计，草草了事呢！或许是为节省成本和容积率原因，停车场设计不完善，结果就会发生好多尴尬的事情，更有一些停车场存在“硬伤”，即硬件设计极其不合理。

比如高度不够，又或者是宽度不够，那些底盘高的SUV车就较难停，尤其是一些车技不娴熟者根本难以停泊，即便停好了也较难开出来。除了高度和宽度，停车场的流线设计等也较重要，有些车库的标识和路线设计不合理，甚至上客区和下客区不明确，驾车者每次都要兜圈几次才能找到出口，还有些下客区的方向是反的，客人从右边车门下车，但其车道的下客口是在左边车门。再比如某些盲点区域没有反光镜，有些车库坡度极其陡峭等，容易造成事故。

有不少驾车者调侃，以上海地区而言，新世界的“发夹弯”停车场和古北家乐福停车场坡度和车道设计令驾车者难以驾驭，进入停车库犹如上了赛车道一样刺激，车库的墙上早已留下道道伤痕。

停车场还要符合商业业态设计，比如宜家、红星美凯龙等这类建材家居商场在车库还需考虑家居用品的过大尺寸与搬运问题，否则客人购置大型家居后难以搬运，这会直接影响商场的销售。不少业者反映，就停车场设计而言，宜家品质优于红星美凯龙。

别小看这些车库，这都会影响消费者的感受，一旦有过几次不愉快的停车经验，那么今后消费者就不太愿意再到这家购物中心来购物，直接减少客流。反之，如果一个商场的停车库设计合理到位，那么就会吸引较多驾车消费者，要知道驾车者中有不少上层客户，一个好的停车场可以为购物中心带来上层客源甚至增加客户黏性。与商场需要在建设前先行做好规划设计一样，停车场也必需要在建设前期就规划设计，要素包括了车位的规模、车库的高度、流线和标识等方方面面。

盛世e泊车，为客户提供舒心、质量便捷的智能化停车服务，全力以赴为缓解社会“停车难”问题而努力。
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