目前，当下有两大趋势推着整个中国停车行业往前跑：首先，全民汽车时代已经全面来临，汽车正成为生活必需品，带来巨大的市场需求；二，互联网+停车让产业激活，传统停车资源价值崛起。这两大趋势将给我们停车创业企业带来两个根本性转变：一是停车行业竞争要素变了；二是停车企业整个增长模式和逻辑变了。

重构一次方：停车产业的重构

过去停车场消费是以单体停车场为主导卖方消费模式，用户使用按照停车场的要求进行停车，交车交钥匙，无法实现查询预订功能，缴费以人工为主，停车则是到了有位就停，费用由收费员说了算，规则不一。 如今移动互联网时代，整个停车产业资源根据市场消费的变化而重新配置了，从而导致产业重构。大家以即时预订、预约出行、导航指引等为主要出行方式，因此产品要求围绕车位共享、停车导航、信息查询、代客泊车等进行供给，从而满足车主体验。在这样的重构中，停车资源“生产商”：停车场、停车管理公司、物业等和车主之间的力量对比发生了根本性的变化。车主逐渐掌握了选择权，让停车产业按照用户主导的方式在重构。

重构的二次方：人心与市场的重构

停车市场也慢慢地在发生根本性改变，相比较来说，以前是停车场卖方市场为主体，现在及将来是以体验门户为主体；以前是以生产为中心，现在是以车主为中心。 随着全民汽车时代和互联网2.0时代双重时代的来临，互联网让停车信息充分对称，改变了以前停车场靠信息不对称赚钱或让车主满意的方式，车主对停车方式的抱怨越来越多，喜欢自由停车、想停就停，价格透明、更多停车方式选择。早上出门去市区办事，喜欢先用停车APP查查周边停车场，导航看看周边的环境；晚上出差，喜欢先预约个代泊，到了机场代泊员已经在等待了，拿上行李直接就进入了VIP候车室；周末去景区玩，扫码付个款，简单就拥有了好心情。人心在180度的改变。

重构的三次方：资本的重构

中国停车投资过去较长一段时间的投资都是以基础设施建设和商业综合体、立体车库等为主的投资模式，城市规划过程中的车位短缺一直居高不下，停车投资发展缓慢，一直是其他生活配套的附庸。

过去都是硬投资，在全面汽车井喷时代，城市基础设施基本完善了，市场需求旺盛，在现有资源无法匹配增长的情形下，停车投资逐渐转为车主直接体验的核心项目或以消费型投资为代表的“轻投资”阶段，正在成为当下各类资本追逐的焦点，而且这样项目回报都相当可观，回收周期短，热点不断涌现：比如车位共享、道闸项目、地锁项目、代客泊车等投资占比就非常大。

日前，乐视宣布20亿投资零派乐享打造车桩位一体化新能源用车平台（其中投资了停车企业停简单（阳光海天））目的不言自明，就是加码共享经济；阿里则选择了投资立方停车（行呗），并启动了阿里云“智能停车”和整合高德导航；腾讯投资了亿车（蜜蜂停车、宜停车），并通过车联APP及“我的车MyCar”建立基于QQ和微信的社交媒体平台；百度推出的CarLife融合了百度地图的“附近”试图搭建一个生活服务V2O平台；经纬中国、红杉资本等投资公司纷纷涉足停车投资；银江股份、捷顺（捷停）、千方集团等知名传统智能交通企业加码互联网停车；更有易车、平安等轻度参与。

当下是中国停车投资黄金大时代。未来的5-10年，是停车行业多次方重构的关键时期，也是充满投资机遇的几年。整个停车行业一重叠一重的重构，形成重构的三次方，较终将形成中国停车投资的较好的时代，值得我们所有人期待。

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