盛世e泊车公司小编介绍道路交通规划相关知识点：

由于系统出入口的设置将对城市动态交通造成不同程度的影响，因此在进行出入口连接段设计之前，要了解与其相关的城市道路交通规划设计知识，并对系统出入口的交通影响进行分析。

我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。国家对城市道路的规划标准指出：城市高速路和快速路强调通过性交通，禁止两侧用地直接开口;主干路以通过性交通为主，原则上禁止两侧用地直接开口;次干路和支路以进出交通为主，允许两侧用地直接开口。

停车设施的出入口设在不同等级的道路上，其可达性有较大差异。如果设置在主、次干路上，则进出车辆因交通条件和道路条件而承受延误的概率较小，但同时也可能直接干扰道路交通;如果设置在支路上，则可能因其附加的交通虽而产生拥塞。对于与地下停车场系统出入口相连接的城市道路来说，应该按照系统等级的不同分析具体情况，通常情况下以与次干路和支路相连为主，有特别要求的情况下也可能出现与主干路相连的情况。

除快速路外，各类道路应按照所在城市的规模、设计交通量及地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准。由于研究的范围主要在大都市中心区域，因此可以确定在这类城市中道路的主要技术指标，如下表所示。

另外，道路上行驶的车辆，其外廓尺寸是道路几何设计的依据，重点研究的小型汽车的尺寸主要包括：总长4.8m，总宽1.8m，总高1.6m,前悬1m，轴距2.7m，后悬1.3m,较小转弯半径为6m。

以上便是道路交通规划相关知识点的介绍，如果想了解更多的停车场规划设计方面的资讯，请咨询4000-990-118