盛世e泊车新闻：停车难已经成为车主们的“心病”。尤其中小学、幼儿园上下学时段，正值上下班高峰期，川流不息的主干道车流，与接送孩子的家长车辆交集汇并，存在较大质量隐患。

2015年惠城区政协七届五次会议大会期间，农工党惠城区总支对“校区停车难”的问题进行了专题调研，然后提出改造学校操场建地下停车场，缓解校区停车难问题的建议。代区长对此回应称，“新建学校操场地下可建设停车场，老的学校有条件的话也可以改造。”

此次建议所有新建学校将建设地下停车场纳入规划，规划部门对全区学校运动场地下空间综合利用进行规划研究，对新建的中小学，应根据学校所处区域的功能定位要求进行地下空间设计。特别是运动场地的地下空间，中学运动场大约相当一个标准足球场，面积约为7000平方米。小学200米跑道运动场的面积大约3000平方米，均可考虑地下空间综合利用。而对于已建成学校，可以利用操场下面的地下空间修建停车场，布局在居民密集区的学校，有条件的都可进行改造。

有无先例？

山东黄岛区自2012年开始，就要求新建的中小学校在规划设计时进行地下空间综合利用设计；浙江杭州市规划部门于2008年编制出台《利用绿地、广场、学校操场等用地解决停车问题布点规划》，经梳理确认可以规划为地下停车场的学校有13所，可增加停车位近千个，2014年该市计划竣工或开建7所学校操场地下车库。

是否质量？

在学校操场地下建停车场首先针对的是即将新建的学校，需要政府部门在规划的时候做出合理的规划，而对于老城区一些老学校，有条件的可以改造，并不是所有学校都要求执行。

据了解，2014年杭州市计划竣工或开建的7所学校操场地下车库，采用世界上较为先进的施工工艺，用造地铁的技术来兴建地下停车场。先用连续墙把操场周边一圈围起来，把顶盖和四周先做好，在中间留一个空洞，再进行开挖。这种技术对周围居民楼的沉降和位移影响都比较小。地下停车场顶板离操场达1.5米厚度，完全不影响学生户外运动。而且，学校操场周边的教学建筑多为二层或三层，且有可能距离，挖掘建设地下车库也不存在质量隐患。相关阅读：如何改进地下车库疏散引导标识系统建设

钱从哪来？

建设一个地下停车场，需要大量的资金。这笔资金到底从何而来，是可行性中必须要考虑到的一个环节。一般而言，居住小区往往配套建设至少一所小学，服务半径通常500米左右，比较符合停车场的分布需求。学校操场具有较大的用地面积和较完整的形状，相对来说可建成较多数量的地下车位，达到投资与收益的平衡，且不会影响地面的操场功能。建设资金方面，学校可自筹资金开发，也可采用转让使用权的方式，与周边小区联合，吸引开发商进行建设。学校地下停车场，可在空闲时段对外开放，收取可能的停车服务费，将所得经费补充校内设备设施的运作、功能场室对外开放的所耗等方面，在方便附近居民的同时，实现微利经营、多方共赢。

盛世e泊车，从规划与设计之初就在考虑如何让停车更便捷，并将设计与规划结为一体，营造出美好的停车环境，打破传统停车模式，实现简单停车新体验。