盛世e泊车发现，随着汽车数量的快速增长，导致城区停车场的规划、建设、管理问题越发突出。

（一）城区停车场地严重不足。国外经验证明，只有城区公共停车位（非车主自备车位）达到城区机动车总数的15—20％以上时，才能缓解城区停车问题。城区已几乎不可能再通过挖掘占道停车潜力来增加的停车泊位。若不及早采取措施，在可以预见的五年内，城区停车压力将毫无疑问会进一步增大。

（二）停车场地布局不合理。目前，城区的停车场集中分布在新规划、建设地带，主要是在一些新建道路和新开发楼盘、商场附近。而在老城区等人口相对集中的地方，停车泊位非常少，停车供需矛盾特别突出，经常造成占道停车、乱停车等问题。这主要是由于以前的规划根本无法预测到汽车产业及私家车拥有量的发展会如此之快，在城市建设中未能充分考虑停车设施，以至停车场建设滞后于城市建设。而且，这些区域由于规划之初没有预留停车发展空间，整改的弹性较小，难于实施改造。

（三）建成停车场管理无序。部分建设项目已经按照规划要求配建了停车设施，但由于缺乏人员管理，一些配建的停车场几乎处于闲置当中，停车场使用率较低。一些住宅小区停车位配建比已达标，但是居民仍然反映停车困难，原因是地面车位、地下车库价格偏高，居民不愿意在小区内停车，造成小区内车位闲置及而小区周边停车混乱。对于一些公建、广场等人流较多的场所，由于停车场较远，无人管理，质量性不高，也往往造成资源浪费。

还有就是不同时间段的停车时差，也常是造成停车场使用率不高的原因，如在周末、夜晚等居民出行较多的时段，公共场所的停车位就尤显不足，而在平时，停车场则较为空荡。此外，由于没有有效的处罚、取缔手段，经营性停车场监管失控也助长了停车乱问题，个别停车场乱收费问题导致许多车辆不愿意进入停车场而在路边占道乱停，一方面造成了停车场内车位的闲置，另一方面又造成的周边道路和交通混乱，可能程度上影响了城市交通形象。

盛世e泊车旨在打造环境标准化、设备标准化、管理标准化停车服务，为车主倡导“简单停车新体验”的停车理念。
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